いやぁ～、今朝のニュースもすごかった。２月の失業率8.1％。この数字は、１９８３年以来だとか。ちなみにカリフォルニアの失業率は１０．１％。
２月だけで651,000人がカットされたとか。
で、１月に655,000人カットされてますから、今年に入ってすでに130万人が職を失っているってことですね。
話によれば、今、アメリカの失業者数は1250万人とか。
日本の人口のおよそ10％が失業しているってことになります。信じられない．．．。
今日は昼食を日本人の友人と取りました。
実は彼、つい昨日、会社にカットされたんです。何て声をかけたら良いか迷いました。
「大変でしたね・・・」としか言葉が出なかった。
でも、話によれば、まだ傷は浅めのようです。奥さんがしっかりと働いていてくれているってことと、先月受けた面接の感触が非常に良いと言うこと。
奥さんが働いているので、生活を切り詰めれば何とかやっていけそうとのこと。今は主夫に専念すると。今朝も、奥さんを送り出してから、掃除、洗濯、食事の後片付け、準備など、バリバリ働いているそうです。
この方、日本でトップの大学を卒業され、ある大企業に就職し、そこからアメリカ法人に赴任したんですね。で、サンディエゴの居心地があまりにも良かったので、そのままここに居ついてしまったと言う、私と全く同じ経歴の持ち主です。彼の場合、日本企業を退社した後、２つほど転職したのですが、今回、レイオフを経験されました。
頭の良し悪しとか、仕事ができるできないにかかわらず、会社が経営危機に陥れば、切られる人は切られるってことです。
私の場合も、重要なプロジェクトに関わっているので、とりあえず大丈夫ってだけです。そのプロジェクトがぽしゃれば、明日にでもレイオフです。
実は、私、2001年にも同じようなことを経験しているのですが、そのときには、勤続25年、30年の人たちが、バシバシ切られていました。勤続年数も、職位も全く関係なく、バシバシ。
怖い世の中です．．．
カテゴリー: アメリカ企業
知り合いとランチ
車の話
普段は気にもかけないのですが、今、会社の駐車場を何気なく眺めていて驚いたことがあります。
今、私の見える範囲の駐車場に全部で３４台の車が止まっています。そのメーカーの内訳は、
フォード： ５台
クライスラー： １台
ポンティアック（ＧＭ）： １台
トヨタ： １０台
本田： ８台
三菱： １台
日産： ２台
ＢＭＷ： ４台
ポルシェ： １台
フォルクスワーゲン： １台
つまり、
アメ車： ７台
日本車： ２１台
ドイツ車： ６台
サンディエゴは西海岸ですので、日本車が多いのですが、まさかここまで多いとは思っていませんでした。
うちの会社は、上層部（シニアＶＰ以上）用の「役員駐車場」と一般社員用の駐車場があって、私のような下のポジションに就いている社員は、「一般社員用駐車場」に車を停めます。
上層部の連中の乗っている車はやはり違いますね。見るからに「これ．．．いくらするの？」と思うほどの高級車に乗っています。
ベンツのＳクラスの最上級者とか、ＢＭＷの７シリーズのロングは当たり前。たまに、ロールスロイスの新車とか、ベントレーの新車を見ることもあります。ま、彼らの給料だったら、年に１度、このくらいの車をとっかえひっかえできるくらいの余裕はあるんでしょうね。
でも、たまに、一般社員用の駐車場にとんでもないものが停まっていることもあります。
うちの会社は、いろいろなベンチャー企業を買って大きくなってきた会社ですので、株長者が結構いるんですね。その中には、うちの会社の上層部に就く人もいますが、ほとんどは、一般社員となります。
こう言う一般社員も違います。
先日、本社の駐車場に、真っ赤なフェラーリの中古が停まっているのを見ました。中古と言っても２００２年ですけどね。どう安く見積もっても２５００万円はくだらないだろうと思うほど。
また、黄色のランボルギーニカウンタックが停まっているのも見たことがあります。これも古いですが、今でも家１軒は買える値段ですね。
あるいは、ＢＭＷのＭ３シリーズが横にダーっと並んでいるのを見たことがあります。「Ｍ３ファンクラブ」があるんじゃないかと思いました（笑）。
車好きの私には本当によだれモノです。
偉くならないとこんな車には乗れないのでしょうか。
さびしいなぁ．．．。
ああぁぁ．．．ストックマーケットが．．．
とうとう２年前の半分以下に落ちてしまいました。ここ数日で６００ドル下がってますね。
どんどん下がり続けるとどうなるんでしょうか。
日本株式市場もどんどん悪化、下がる一方ですね。
うちの会社の場合、どうなるのかさっぱり予想が付きません。
契約締結 → どんどん仕事が入ってくる → 人を雇う必要がある → 設備投資も必要になる ⇒ 超忙しくなる
でも、市場を見ると、
株価がどんどん下がる → 会社の価値が下がる → 会社の耐力が下がる → 会社がモノを出せなくなる、人がお金を出さなくなる → 市場が冷え込む
うちの会社の場合、少なくとも２年先のことをやっているので、こう言うことになってしまうんですね。市場が冷え込んでいるので、人を雇う必要があっても、設備投資をする必要があっても、２、３年先のことがしっかり見えていないと、そうそう簡単に投資ができないってことになりますね。
これをわれわれ労働者側から見ると、人がいない、設備が十分ではないですから、ますます忙しくなるってことになります。
最近、ある日本企業の話を聞いたのですが、この不況のため、その企業で働く派遣社員をほとんど切ったらしいんですね。会社から見れば、当然やむを得ない措置ですよね。
で、正社員に何が起こったか．．．。
残業の嵐で、死ぬほど忙しくなった．．．とか。
どう言うことかと言うと、今は、派遣社員が業務の「実働部隊」になっていて、正社員はそれを管理する「管理部隊」になっています。つまり製造業で言うと、製品設計やテストをするのは、派遣社員、それを評価したり、派遣社員を管理するのが正社員．．．ってことです。
ですから、派遣社員が切られてしまうと、今まで派遣社員が行っていた実労働も正社員がやらなければならなくなってしまうってことです。
仕事量が倍（以上）になりますね。
喜ぶべきことか．．．
最近、仕事がかなり忙しくなってきました。
先日も書きましたが、先週、うちの会社がある大手メーカーとタッグを組むことが決まりました。うちとしては、これから数年安泰と考えています。取引の量が半端ではないので。
ＣＥＯを初めとするトップ連中ははしゃぎまわって喜んでいます。ま、それも理解できますけどね。もし、これが取れていなかったら、会社がどうなっていたかわかりませんから。
で、今週．．．。プロジェクトがぼちぼち立ち上がり始めています。
プロジェクト開始時には、「キックオフミーティング」をやるのが一般的です。今週初めにそれがありました。
プロジェクトマネージャーが詳細スケジュールを立てています。
システムアーキテクチャーグループがシステムドキュメントを作り始めました。
われわれもそのシステムにしたがって、スケジュールの見積もり、商品規模の見積もりなどなど、こまごまとしたものを作り始めています。
それと並行して．．．
今までやってきている別のプロジェクトについても、いろいろとやらなければならないことがあります。これも、われわれのグループだけで動けば良いのではなくて、他のグループも巻き込んで、ドンチャンやる必要があります。
ですから、今週に入って、ミーティングの山。１日４つのミーティングに出席．．．なんてこともあります。
たまに、「あれ、これって、どのプロジェクトの話だっけ？」と聞いてしまうほど混乱することもあります。
今のこの時期、会社として忙しいってことは喜ぶべきことだと思いますが、度が過ぎるとまずいですね。仕事のことで頭がいっぱいになってしまうので、それがプライベートに及んでしまうと．．．。
プライベートはプライベートで、また、やりたいことがたくさんありますからね。家族とか、趣味とか．．．。
ま、今のうちは週末に出勤すると言うようなことはありませんので、まだまだプライベートの時間はたっぷりあります。
さて、明日は何をしようか．．．。
